[Peugeot] Restauration Peugeot 104

Voilà, je me suis sentit obligé de vous présenter cet incontournable des années 70

La Peugeot 104.

Elle est a un de mes potes qui voudrait la restaurer entièrement d'origine:
peinture, re-chromage, selle, carters, etc...

Et peut être cylindre de Fox & allumage electronique

Pour le moment elle est démontée dans son garage pour faire le principal:
- pot HS
- remplacement des gaines (accel, frein...)
- et carburation

Dès qu'elle est refaite, on pense se faire des virées a la mer


Là quelques photos où on remontais la roue arrière:



Une tof de l'heureux propriétaire



Une vue genérale de l'engin:



Une vue arrière... avec au 3ème plan mon pote qui s'amuse a burner dans la pelouse de son jardin
.... avec ma mob



Une tof qui montre l'état des chromes...
Pour le moment, il a comencé par ça et les alus:



Les 2 bécannes réunies:



Et une petite dernière:

ca passe sans modif un cylindre de fox???

Nan,

cylindres fox et 103 compatibles et 103 et 104 sont compatible,
donc 104 et fox compatibles.

Beaucoup mettent des cylindres de fox d'origine sur 103 car il y a plus de transfers, et les diags sont un peu plus elevée.

donc cylindre a meileur rendement

Des news:
Remise en état du tambour avant arrière: Machoires changées et coup de peinture zinguée sur la pièce.
En priorité refaire les freins et changer touts les câbles & gaines










Et 2 autres avec mon ancien tambour de Fox qui freinait d'ailleur très bien (en même temps, pas étonnant vu la taille )

joli la 104 moi j'aime bien

une selle biplace d'origine??

Selle bi-places d'origine

Mais actuellement chez le sellier (car légèrement chatertonée)
normalement je la récupère fin de semaine

Au fait, PJT, ton titre ne respecte pas le reglement du parking !

Vite ou je close

Oui j'attendais que la restauration se lances vraiment avant de déplacer le topic

Ok...

Donne nous rapidement du neuf

Si tu veux j'ai une 103 a vendre ^^

aXe a écrit:

Donne nous rapidement du neuf

ça dépends de mon pote



et de son porte feuille^^
vieille mob ou nouvelle moto...il faut choisir...

Le truc dégueux :

Pouce passé dans la la brosse a poils de fer de ma meule d'établit,
le truc qui arraches bien la peau
C'est pas bien méchant mais qu'est-ce que ça crames

J'ai récuperé la selle que j'avais donné a mon voisin a faire en début de semaine,

et franchement je trouves que c'est du boulot de chef,
PS: Damien: t'oublieras pas de me donner 25€ Samedi pour que je paye ce brave gars

Place aux photos:

Il fait du bon taf :ui:

bon courage !!!


sinon c'est pas sur la 104 ou il y a une petite batterie seche ?

gné ?




DAAAAAAAMMMMMMMMMMM ........
Si t'est là regardes le com's du dessus.....

je suis!la t'inquiéte pas!!!!

des 104 a batterie, je croi pas que sa existe,
mais qu'estce que tu appelle une batterie seche?!

Jolie proto tout ça :D

Et la selle, faut que tu me donne l'adresse du gars :ze:

Pour cette histoire de batterie séche, si je me trompe pas :

Batterie séche => Batterie vide sans acide dedans

Batterie humide => Nan, j'rigole ùù

Voilou

a oui pas béte pour l'histoire des batterires!!merci

mais pour la 104 il faut compté sur les bonnes vielles pédales et sur ses jambes pour réusir a la démarer !!!!!

coolman59 a écrit:

Et la selle, faut que tu me donne l'adresse du gars

C'est mon voisin qui lui a fait

PS DAM: jetes un oeil a tes MP

bah pour l'histoire des batteries je vous scannerai un truc quand j'aurai acheté mon imprimante multifonction

sais tu si ta mob c'est ue 104 B (selle biposition) ou C (equipement electrique avec clignos et feu de stop alimentés par batterie seche au cadmium-nickel) ??

tiré de ma revue technique de 103

bin a mon avis c'est une type B vue quec'est la selle biplace!

Mais j'en sais pas plus que sa car c'est la mob que mon père avait dans sa jeunesse!!!peut étre qu'il est préciser le type sur la plaque constructeur!!!!

je vérifirémais mais la chui en cour!!!!!

Damien a écrit:

bin a mon avis c'est une type B vue quec'est la selle biplace!

Mais j'en sais pas plus que sa car c'est la mob que mon père avait dans sa jeunesse!!!peut étre qu'il est préciser le type sur la plaque constructeur!!!!

je vérifirémais mais la chui en cour!!!!!

bah verifie quand tu peut

je suis allée vérifié sur la plaque il est spécifié "104 type vn"

ok donc toi t'as pas la batterie seche

vn sa veut dire 104 de base a variateur

donc la selle biplace est pas d'origine car sinon tu aurait eu le modele bvn

b : selle biplace
v : variateur
n : modele de base
c : modele avec baterrie et tout ...

voila